| KTM LC8 Fußrasten an R100GS |
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| Geschrieben von Bauer, Alexander | |
| Mittwoch, 7. Juni 2006 | |
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Für den Umbau eignen sich die Rasten von der LC8, LC4 und EXC jeweils ab Modelljahr 2004. Bei den älteren KTMs wurden andere Rasten verwendet.
Um die Rasten anbauen zu können habe ich die folgenden Änderungen vorgenommen:
1) Die Bohrungen für die Befestigungsschraube haben einen Durchmesser von 10mm. An der BMW sind es aber 8mm. Um die Rasten spielfrei zu lagern habe ich aus 10x1mm Edelstahlrohr Buchsen angefertigt.
2) Damit die Rasten waagerecht sind benötigt man einen zusätzlichen Anschlag (ca 4mm).Hierfür habe ich eine M4-Inbusschraube verwendet, da der Kopf die richtige Dicke hat.In die Fussraste kann man ein entsprechendes Loch bohren und anschliessend ein M4-Gewinde schneiden. Das ist allerdings nur eine Lösungsmöglichkeit. 3) Die KTM-Rasten sind für die Rahmenaufnahme eigentlich zu dick. Da wo die Pfeilspitze hinzeigt befand sich ursprünglich ein "Hubbel". Diesen habe ich entfernt und anschliessend noch einen Hauch auf der Oberseite abgefeilt.
Die Rasten sind ca 1,5cm tiefer als die originalen. Aber das war nicht der alleinige Grund für den Umbau. Mir ging es auch darum, dass ich im Gelände einen besseren und bequemeren "Stand" habe.Desweiteren setzen sich die KTM-Rasten nicht so schnell mit Dreck zu und die Optik finde ich auch besser (ja, ja de gustibus... etc pp)
 Ich habe auch die Verholen Tieferlegung für die R1150GS ausprobiert, aber die war mirdann schon zu tief. (Von der R80G/S bis zur R1200GS hat BMW immer die gleichen Fahrerfussrasten verbaut, so dass man sich im Zubehörhandel auch bei den anderen Modellen umsehen kann). Mit der KTM-Lösung bin jedenfalls sehr zufrieden. In der Bucht gehen die Rasten zwischen 20,- und 50,- Euro weg. Dabei kommt es darauf an ob bei den Rasten die Federn und Gummis mit dabei sind.  |
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| Letzte Aktualisierung ( Samstag, 8. März 2008 ) |
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