Doppelscheibenbremse für R100GS

Bei Touren mit 2 Mann und Gepäck oder spätestens bei der Hatz über die Alpenpässe wird es deutlich, die Verzögerung der Einscheibenbremse ist nicht mehr zeitgemäß.

Um der Bremse auf die Sprünge zu helfen, werden folgende Tips gegeben:

Man nehme ...

Zugegeben, diese Aufzählung ist auf das Wesentliche beschränkt und läßt einige wesentliche Details aus. Auf die Details soll nun im folgenden eingegangen werden.

Gabel / Gleitrohr

Für den Umbau wird ein rechtes Gleitrohr so umgebaut, daß es als linkes Gleitrohr eingebaut werden kann. Dafür sind folgende Arbeiten notwendig:

Bremsscheiben

Wenn die Bremsscheibe noch nicht verschlissen ist, genügt es eine zweite Bremsscheibe zu kaufen.

Grundsätzlich können die schwimmenden Bremsscheiben der R100R (Symmetrie der Lochung) oder die starren Bremsscheiben der K-Modelle verbaut werden, sofern es original Bremsscheiben sein sollen. Die starren Bremsscheiben sind deutlich preiswerter.

Es passen auch die starren Bremsscheiben der Monolever Boxer.
Mit diesen Scheiben hat die nervige Klapperei, die durch verschlissene
Floater verursacht wird, endlich ein Ende.

Bremssattel

Es wird mindestens ein zweiter Bremssattel mit 48mm Bremskolben für die linke Seite benötigt "großer Brembo". Dieser wurde an den Monolevern mit Einscheibenbremsanlage verbaut.

Alternativ können zwei "kleine Brembo" Bremssättel mit 38mm Bremskolben verbaut werden. Diese gibt es als Nachrüstsatz Doppelscheibenbremse für die Monolever Modelle inkl. Bremsscheiben neu bei BMW zu kaufen.

48er Brembos

48er Brembo rechts (schon vorhanden): 34 11 1 454 186
Der linke Bremssattel hat die Teilenummer: 34 11 1 454 185

Verwendung:
R65-R80RT 85-95

Das sind dann also:

38er Brembos

Die kleinen Sättel D=38 haben die folgenden Teilenummern:
34 11 2 310 309
34 11 2 310 310

Verwendung (Nachrüstsatz Doppelscheibenbremse):
R65-R80RT 85-95

Das sind dann also:

Wer aktuellere Bremssättel verwenden möchte, kann auch die 4-Kolben-Bremssättel der R100R und K-Modelle verwenden. Diese müssen allerdings unter Umständen angepaßt werden.

Hauptbremszylinder (HBZ)

Für die "kleinen Brembos" kann ein HBZ mit 13mm oder 14mm Kolbendurchmesser verwendet werden. Bei Verwendung der "großen Brembos" oder der 4-Kolben-Bremssättel empfiehlt sich ein HBZ mit 15mm Kolbendurchmesser.

Modell bis 91 (15er HBZ):

Teilenummer: 32 72 2 302 370

Verwendung:
R45-R65LS 78-85 und R100 76-84 (d.h. R100T, CS. RS, RT, TIC, /7)


Modell ab 91 (15er HBZ):

Teilenummer: 32 72 2 314 022

Verwendung:

Bremsleitung

Man kann zu jedem Bremssattel eine eigene Bremsleitung verlegen. Dafür wird am Hauptbremszylinder eine Hohlschraube für zwei Bremsleitungen eingesetzt. Alternativ kann auch eine Verbindung zwischen den Sätteln verwendet werden. Diese gibt es bei BMW (z.B. für R100R) zu kaufen.

Benötigte Teile

Für den Umbau werden die folgenden Teile benötigt:

Preise

Leider können keine allgemeingültigen Angaben zu den Preisen dieses Umbaus gemacht werden. Es hängt z.B. davon ab, ob man Gebraucht- oder Neuteile verwendet, ein einzelnes Gleitrohr gekauft wurde oder ein ganzer Satz etc.. Der Umbausatz wird / wurde zumindest von Fallert und WüDo verkauft. Die Preise schwankten hier zwischen ca. 1.700 und 2.000 DM (Angaben aus den Jahre '96 und '97).

TÜV

Es besteht die Möglichkeit, daß der Umbau im Rahmen einer Einzelabnahme durch den TÜV-Prüfer eingetragen wird.